Bus, Minibus, dan Taksi ke the Peak: Semua Rute Jalan Dijelaskan

Jalan menuju the Peak lebih tua daripada sistem penggerak listrik trem dan masih mengangkut orang setiap hari ketika kereta kabel tidak beroperasi. Halaman ini membahas tiga layanan jalan umum yang dipublikasikan, Citybus rute 15 dan X15 serta minibus hijau rute 1, plus tarif taksi yang diatur, dengan semua tarif diambil dari data terbuka rute dan tarif Departemen Transportasi Hong Kong serta tabel tarif taksi resmi. Halaman ini juga menjawab pertanyaan praktis yang tidak dijawab tabel tarif: di mana setiap layanan dimulai, mana yang terhubung ke Star Ferry dan Airport Express, di mana Anda parkir setelah tiba, dan kapan jalur darat memang pilihan yang lebih baik daripada trem Victoria Peak Hong Kong.

Satu catatan sebelum masuk ke angka-angka. Trem Peak adalah kereta kabel antara Garden Road dan Victoria Gap, sedangkan trem jalan tingkat di dataran Pulau Hong Kong adalah sistem yang sama sekali berbeda dan tidak pernah mendaki bukit. Jika Anda merencanakan perjalanan dengan trem itu sendiri, halaman jam operasional dan jadwal Trem Peak memuat jam operasional resminya; halaman ini adalah alternatif jalur darat.

Bus mana yang ke the Peak dari Central?

Citybus rute 15 adalah bus utama ke the Peak dari Central, naik di Central Ferry Piers atau di Exchange Square, dan tarif dewasa penuh untuk seluruh rute adalah HK$13,00. Rute X15 berangkat dari Central Ferry Pier No. 6 ke the Peak seharga HK$16,80. Kedua tarif berasal dari data terbuka rute dan tarif Departemen Transportasi.

Rute 15 adalah layanan yang paling sering dimaksud orang ketika menyebut "bus ke the Peak." Rute ini dimulai di antara Central Ferry Piers, kompleks yang sama dengan Central Star Ferry Pier, yang penting jika Anda menyeberang dari Kowloon: bagian feri dan bagian bus bertemu di titik yang sama, menjadikannya jawaban dua bagian termurah yang berguna bagi pembaca yang berangkat dari Tsim Sha Tsui. Rute ini berakhir di Peak Public Transport Terminus, area halte bus terbuka di puncak, tempat menara, Galleria, dan jalur pejalan kaki bisa dicapai dengan berjalan kaki.

Rute X15 adalah layanan yang sering dihilangkan sama sekali oleh banyak panduan, atau keliru disamakan dengan rute 15 dengan harga yang sama. Data terbuka menetapkan harganya terpisah, yaitu HK$16,80 dibandingkan HK$13,00 untuk rute 15, selisih HK$3,80 yang tampaknya tidak dicetak di halaman mana pun. Bus ini naik di Central Ferry Pier No. 6, jadi jika Anda berdiri di dermaga, Anda bisa naik mana pun yang berangkat lebih dulu, tetapi Anda perlu tahu bahwa kedua tarifnya tidak sama.

Ada nomor ketiga dalam data bus yang perlu diketahui meskipun bukan jalur naik dari Central. Citybus rute 15B terdaftar sebagai rute the Peak ke Wan Chai, di Convention Centre, dengan tarif dewasa penuh HK$16,20. Rute ini sering digambarkan sebagai layanan Central kedua, padahal data terbuka menyatakan bukan: rute ini mengarah ke Wan Chai, jadi ini adalah jalur turun ke distrik yang berbeda, bukan jalur naik dari distrik tempat Anda mungkin sedang berdiri.

Tidak ada waktu perjalanan resmi untuk rute 15, X15, atau layanan jalan lain ke the Peak, dan situs ini tidak mengarangnya. Jalan ini panjang dan berkelok secara sengaja, dan jadwalnya adalah milik operator bus, bukan angka pasti yang bisa dikutip panduan.

Berapa biaya bus ke the Peak dibandingkan trem?

Bus seharga HK$13,00, minibus HK$11,80, dan tarif gerbang tunggal dewasa resmi trem sendiri HK$82, dengan pulang pergi HK$116. Keempat angka ini dipublikasikan: dua tarif jalan oleh data terbuka Departemen Transportasi, tarif trem oleh operator di halaman tiketnya sendiri. Bus dan minibus adalah cara murah untuk naik, dengan selisih yang besar.

Perbandingannya tidak halus. Tarif gerbang trem berasal dari tangga harga resmi operator: HK$82 untuk sekali jalan dewasa, khusus trem, dan HK$116 untuk pulang pergi dewasa, khusus trem, tanpa tiket masuk Sky Terrace 428 di keduanya. Tangga harga konsesi untuk anak usia 3 hingga 11 tahun, lansia 65 tahun ke atas, atau pemegang Kartu Registrasi HKSAR untuk Penyandang Disabilitas adalah HK$52 sekali jalan dan HK$75 pulang pergi. Semua angka trem di sini adalah tarif gerbang operator sendiri, yang dipublikasikan di halaman tiket dan pemesanan.

Yang Anda dapat dari selisih harga itu adalah perjalanannya sendiri: sekitar 6 menit sekali jalan dengan kereta kabel sepanjang 1.278 meter yang mendaki dari 33 meter di atas permukaan laut di Terminus Central hingga 396 meter di Terminus Peak, pada kemiringan yang mencapai 25,7 derajat di titik rel melintas di bawah May Road. Yang Anda dapat dari bus adalah titik kedatangan yang sama, dari distrik yang sama, dengan biaya sekitar seperenam tarif sekali jalan trem. Keduanya tidak termasuk tiket masuk Sky Terrace 428, dan opsi melihat pemandangan gratis di puncak dibahas di bawah.

Jika naik trem adalah inti perjalanan Anda, pilihan tiketnya layak dibandingkan berdampingan, karena satu daftar memuat perjalanan khusus trem, tiket masuk khusus dek, dan kombinasinya sebagai pilihan terpisah.

Opsi trem termurah adalah perjalanan sekali jalan, yang wajar dipadukan dengan bus atau minibus untuk turun, dan rencana campuran itulah yang membuat tarif jalan raya pada tabel di atas benar-benar berguna dalam itinerary Anda.

Di mana titik awal minibus rute 1 ke Peak?

Minibus hijau rute 1 beroperasi antara Peak Public Transport Terminus dan Central, Hong Kong Station Public Transport Interchange, dengan tarif dewasa penuh HK$11,80 untuk seluruh rute. Ini adalah tarif terbitan termurah dari semua cara naik ke puncak, dan ujung Central-nya berada di interchange Hong Kong Station, titik penghubung Airport Express dan jalur Tung Chung.

Poin terakhir itulah yang menentukan pilihan perjalanan. Jika Anda tiba dengan Airport Express atau jalur Tung Chung di Hong Kong Station, Anda bisa langsung berjalan ke minibus tanpa perlu ke stasiun Central sama sekali, hal yang tidak pernah disebutkan saran yang berfokus pada MTR. Ujung Central minibus ini berbeda dengan ujung bus: bus 15 dan X15 berangkat di antara dermaga feri, minibus 1 berangkat di Hong Kong Station. Dari mana Anda datang menentukan mana dari keduanya yang seharusnya Anda pertimbangkan.

Angka HK$11,80 adalah tarif dewasa rute penuh yang diterbitkan dari berkas data terbuka ROUTE_GMB Departemen Transportasi. Tidak ada frekuensi, jadwal keberangkatan pertama atau terakhir, maupun durasi perjalanan yang diterbitkan untuk rute ini, dan tidak ada yang dicantumkan di sini. Yang diterbitkan dan layak diulang adalah bahwa ini merupakan cara termurah ke puncak pada semua catatan yang kami simpan: lebih murah daripada bus mana pun, dan jauh lebih murah daripada trem.

Minibus adalah kendaraan berkapasitas 16 kursi, bukan bus, dan itu punya dua sisi. Rasanya lebih cepat dan lebih ringkas untuk mendaki bukit yang sama, tetapi kendaraan ini cepat penuh. Kebiasaan praktis pada minibus hijau Hong Kong adalah naik di terminus daripada di tengah rute jika Anda ingin mendapat kursi, dan terminus menuju Peak di sini adalah interchange Hong Kong Station.

Jika rencana Anda adalah naik minibus dan turun dengan trem, tiket trem yang Anda butuhkan adalah tiket sekali jalan, bukan pulang pergi, dan daftar di atas memungkinkan Anda memilih persis opsi itu alih-alih paket bundel.

Berapa biaya taksi ke Peak?

Tarif awal taksi perkotaan adalah HK$29 untuk 2 km pertama atau bagian mana pun darinya, kemudian HK$2,10 untuk setiap 200 m berikutnya atau setiap menit menunggu, sampai meteran mencapai HK$102,50, setelah itu tarifnya turun menjadi HK$1,40. Ini adalah angka tarif yang diterbitkan Departemen Transportasi. Tidak ada tarif total dari Central ke Peak yang diterbitkan, jadi tidak ada yang dicantumkan di sini.

Penurunan tarif pada HK$102,50 ini nyata, diterbitkan, dan hampir tidak pernah dilaporkan: begitu jumlah yang dikenakan melewati ambang itu, meteran bertambah HK$1,40 alih-alih HK$2,10. Untuk perjalanan menanjak seperti ke Peak, rincian itu adalah pembeda antara menebak dan membaca meteran.

Biaya tambahan tarif ini lebih penting daripada yang diakui kebanyakan panduan. Bagasi selain bagasi jinjing ringan yang dibawa di kompartemen penumpang dikenai HK$6 per koli, yang berdampak pada penumpang dari bandara yang menyempatkan singgah ke Peak antara penerbangan dan check-in hotel. Pemesanan lewat telepon dikenai HK$5. Kursi roda dan kruk untuk penumpang difabel diangkut gratis. Ketiga angka ini berasal dari tabel tarif taksi resmi.

Alamat yang perlu Anda berikan kepada sopir taksi untuk menuju trem, jika Anda menuju ke sana alih-alih langsung ke puncak, adalah Peak Tram Lower Terminus, Central Terminus, 33 Garden Road, Central. Alamat persis itu berasal dari teks petunjuk arah daftar itu sendiri dan dikonfirmasi oleh situs operator. Untuk puncaknya sendiri, "the Peak, Peak Tower" dipahami oleh setiap sopir perkotaan di Pulau Hong Kong.

Satu catatan perencanaan yang berkaitan dengan keputusan naik taksi: tidak ada penitipan bagasi di stasiun Peak Tram maupun di The Peak Tower, jadi koper yang memenuhi biaya tambahan taksi sebesar HK$6 tidak punya tempat penyimpanan begitu Anda tiba. Hal itu menentukan urutan kunjungan bagi siapa pun yang menjadwalkan Peak di antara checkout dan penerbangan.

Bagaimana perbandingan tarif jalan raya dengan trem dan dek?

Jenjang lengkapnya, setiap angka dari penerbitnya masing-masing: minibus 1 seharga HK$11,80, bus 15 seharga HK$13,00, bus X15 seharga HK$16,80, trem sekali jalan HK$82, trem pulang pergi HK$116, tiket masuk Sky Terrace 428 saja HK$80, dan kombinasi trem plus dek seharga HK$146 sekali jalan atau HK$182 pulang pergi. Layanan jalan raya mencapai puncak yang sama dengan angka terkecil di papan.

Angka kombinasi layak mendapat kalimat tersendiri, karena operator secara eksplisit menyatakan bahwa Anda tidak bisa merakit sendiri penghematan kombo: disebutkan bahwa Anda harus memilih tiket Peak Tram Special Combo untuk menikmati harga terbaik. Tangga harga konsesi untuk kombo adalah HK$95 sekali jalan dan HK$118 pulang pergi, untuk anak usia 3 sampai 11 tahun, lansia 65 tahun ke atas, atau pemegang kartu konsesi, dan "konsesi" pada daftar harga operator berarti Kartu Registrasi HKSAR untuk Penyandang Disabilitas, bukan diskon turis.

Bagan di bawah ini membandingkan dua tarif jalan raya dengan tangga harga gerbang trem itu sendiri, dalam mata uang masing-masing yang dipublikasikan.

Yang tidak dibandingkan oleh sumber mana pun, dan karena itu tidak diklaim oleh situs ini, adalah pemandangan dari jalan raya versus pemandangan dari trem. Bus mendaki bukit yang sama dengan jalur yang berbeda, dan kemiringan terkenal trem, ilusi visual yang diteliti oleh The University of Hong Kong dan dipublikasikan di Psychological Science pada 2013, hanya dimiliki oleh kereta kabel itu. Jika perjalanan itu sendiri yang ingin Anda beli, tarif jalan raya bukanlah penggantinya, melainkan cara yang lebih murah menuju tujuan yang sama.

Daftar di atas adalah tiket standar, bukan produk jalur cepat: pembelian di muka menempatkan Anda di antrean Pemegang Tiket yang Dibeli di Muka, yang menghilangkan antrean loket tiket, bukan antrean naik, dan operator menyatakan dengan jelas bahwa tiket berjadwalnya tidak memberikan prioritas naik serta waktu mengantre bergantung pada jumlah pengunjung pada hari itu.

Di mana layanan jalan raya terhubung dengan sisa perjalanan Anda?

Bus 15 dan X15 berangkat dari Central Ferry Piers, kompleks yang sama dengan Star Ferry, minibus 1 berangkat dari persimpangan Hong Kong Station, dan Central Terminus trem berada di 33 Garden Road, dicapai dari Central MTR Exit J2 melalui Chater Garden, Queen's Road Central, dan Garden Road. Setiap layanan jalan raya memiliki titik awal alami yang berbeda, jadi titik keberangkatan Anda menentukan rute Anda.

Dari Kowloon, rantainya adalah Star Ferry ke Central, lalu bus 15 atau X15 dari kompleks dermaga. Dari bandara atau jalur Tung Chung, rutenya adalah Hong Kong Station, lalu minibus 1. Dari Central MTR, terminus trem itu sendiri adalah rute jalan kaki terdekat yang dipublikasikan, dan petunjuknya menyebutkan pintu keluar serta tiga penanda secara berurutan: dari Exit J2, belok kanan melewati Chater Garden, seberangi Queen's Road Central, dan naiki Garden Road, dengan Bank of China Tower dan Citibank Plaza di kiri Anda serta St John's Cathedral di kanan Anda. Petunjuk itu tidak menyebutkan jarak maupun durasi, dan tidak ada yang ditambahkan di sini. Untuk gambaran lebih lengkap tentang pendekatan kereta dan jalan kaki, lihat cara menuju the Peak, dan untuk titik awal dari sisi Kowloon, mencapai the Peak dari Kowloon.

Satu fakta pembayaran yang mencakup semua ini: kartu Octopus berlaku di bus dan minibus, dan di trem kartu ini bisa membeli tiket di loket atau membayar di dalam gerbong di stasiun antara, tetapi tidak bisa digunakan untuk masuk langsung di gerbang masuk trem. Pemisahan ini dipublikasikan oleh operator dan dibahas lengkap di halaman kartu Octopus di Peak Tram.

Bisakah Anda berkendara ke the Peak, dan di mana Anda parkir?

Anda bisa berkendara ke the Peak, tetapi tidak ada tempat parkir di The Peak Tower: parkir tersedia di Peak Galleria yang bersebelahan, telepon 2849 4113, dan Victoria Peak Garden memiliki tempat parkir sendiri di puncak Mount Austin Road. Kedua fakta parkir ini dipublikasikan, yang negatif untuk menara oleh operator dalam FAQ-nya sendiri.

Saran "parkir di Peak Tower" yang beredar di forum berkendara menggambarkan tempat parkir yang tidak ada. FAQ operator tegas soal ini: tidak ada tempat parkir di The Peak Tower, parkir di Peak Galleria yang berdekatan, dan nomor telepon 2849 4113 bagi siapa pun yang ingin memeriksa situasi sebelum berkendara ke atas. Tempat parkir taman adalah opsi lain yang dipublikasikan, dan letaknya di puncak bukit, bukan di Victoria Gap, yang cocok bagi siapa pun yang tujuannya adalah taman, bukan menara.

Jalan itu sendiri adalah jalan umum di perbukitan dengan konsekuensi yang biasa: sempit di beberapa bagian, ramai pada akhir pekan yang cerah, dan tidak ada angka resmi untuk lama perjalanan, jadi tidak ada yang dicantumkan. Yang dipublikasikan adalah tarif yang Anda bayar jika tiba dengan taksi perkotaan, yang dibahas di bagian taksi di atas, serta fakta bahwa trem dan Sky Terrace 428 sama-sama tutup ketika sinyal peringatan siklon tropis nomor 8 atau lebih tinggi, atau peringatan cuaca buruk khusus, dikibarkan, aturan penutupan yang dinyatakan operator dalam FAQ miliknya. Pada hari seperti itu layanan jalan raya tetap menjadi cara orang naik dan turun.

Kapan jalan raya lebih baik daripada trem?

Jalan raya cocok untuk tiga perjalanan: perjalanan hemat, ketika HK$11.80 mengalahkan HK$82; perjalanan kedatangan, ketika Stasiun Hong Kong langsung terhubung dengan minibus; dan perjalanan rencana sekali jalan, ketika Anda naik trem ke atas dan turun dengan bus, atau sebaliknya. Jalan ini juga cocok bagi siapa pun yang ingin ke Victoria Peak Garden, yang dapat dicapai minibus dan bus melalui area terminus puncak yang sama.

Alasan hemat adalah hitungan, bukan opini. Alasan kedatangan adalah geografi: minibus berangkat dari tempat Airport Express berakhir. Alasan sekali jalan adalah keuntungan tenang yang terlewatkan sebagian besar pengunjung, karena tarif pulang pergi trem mengasumsikan Anda naik dua arah, dan tidak ada yang melarang Anda membeli tiket sekali jalan lalu memakai bus HK$13.00 untuk perjalanan lainnya. Alasan taman lebih penting daripada yang terlihat: Victoria Peak Garden gratis, dan operator mempublikasikannya pada 554 meter di atas permukaan laut, lebih tinggi daripada dek berbayar di 428 m, sepasang angka yang situs ini letakkan berdampingan di mana pun relevan.

Alasan memilih trem sama nyatanya, dan situs ini tidak menyembunyikannya. Perjalanannya adalah kereta kabel 6 menit di jalur asli 1888, dengan jendela panorama dan kemiringan yang tidak bisa ditandingi jalan raya, dan bagi banyak pengunjung ini adalah pengalaman, bukan sekadar transportasi. Pembagian yang jujur adalah tarif jalan raya adalah cara Anda sampai ke sana dengan murah, dan trem adalah yang Anda lakukan ketika perjalanannya itu sendiri yang menjadi tujuan. Alternatif pemandangan gratis di puncak, dek atap Peak Galleria, Lugard Road, Harlech Road, dan Victoria Peak Garden, terbuka bagi siapa pun yang tiba dengan cara apa pun, pembagian tiga arah yang dibahas rinci di halaman dek gratis Peak Galleria.

Apa pun campuran jalan raya dan rel yang Anda pilih, daftar di atas memuat opsi khusus trem dan kombinasi secara berdampingan, sehingga tiket bisa menyesuaikan rencana rute alih-alih melawannya.

Pertanyaan umum tentang bus, minibus, dan taksi ke the Peak